【精选】世界测试仪器市场呈现增长趋势分享_公路测量中问题的解决措施

来源：http://www.whzdty.com/news/140.html 时间：2018-09-17

生活中的很多行业的发展与都是离不开的，有时候一些行业所在的领域都有自己的品牌，今天就特地给大家介绍一下武汉中德天佑勘察设计有限公司

世界测试仪器市场呈现增长趋势

　　随着电子测量仪的发展，电子测量仪器层出不穷，目前在世界电子测量仪器市场上，竞争日趋激烈。以往，测试仪器生产厂商主要都将仪器产品的高性能作为竞争优势，厂商开发什么，用户买什么。而今则已变成用户需要什么仪器，厂商就努力开发什么，并且把更便宜、更好、更快、更易使用的测试仪器作为奋斗目标。

一、 西欧

　　西欧电子测量仪器1998年的销售值为28.8亿美元，比上一年增长30%，其中通信测试仪器的销售值比前一年增加一倍，达到6.62亿美元。除了示波器的销售额比上一年略有减少外，其它仪器的销售值均比上一年有所增加。

二、 美国

　　1998年，美国电子测量仪器的销售额约为96亿美元。在外贸方面，电子测量仪器的进口值为21.47亿美元，出口值62.49亿美元，顺差40.98亿美元。美国对10个主要电子测量仪器贸易伙伴的出口值为34.8亿美元，进口值10.12亿美元，顺差24.68亿美元，增长甚多。我国首次成为美国电子测量仪器的10大贸易伙伴之一，向我国出口的电子测量仪器为9300万美元。惠普电子测量仪器部业绩优秀，年增长率达20%。目前，在航空航天、、通信系统维护、通信设备生产等测试领域都处于市场地位。为了提高售前及售后服务，惠普公司电子测量仪器部建立了“用户之声”来收集和响应用户的反馈，又开通售前免费咨询和售后技术支持电话服务，进一步加强与用户的合作，并以系统集成的方式为用户提供全面服务。中国惠普公司也加大了研究开发的力度，其电子元器件事业部1998年销售额增长幅度达73%，1999年将成立中国通信技术中心，与国内主要研究机构在光通信和射频、微波通信领域共建实验室。美国泰克公司收购以通信测量仪器着称的CTE公司(德国西门子子公司)。据统计，其通信测试仪器已占整个市场的32%，通信协议分析仪则占通信测试仪器市场的21%。该公司在通信协议分析仪方面处于世界地位，这一收购使泰克公司研制通信测试仪器的实力得到了进一步加强。ATE-Teradyne公司的集成电路测试设备销售额比上一年增长20%，推出的800MHz集成电路测试设备、印制板测试设备的销售也看好。另一家FLUKE公司在原有产品的基础上，紧跟计算机网络的发展，推出多种便携式网络测试新仪器，如新产品683/686企业级快速以太网测试仪等。

三、 德国

　　德国电子测量仪器1998年的销售额比前年增长了8.l%，达5.38亿美元，预计1999年将继续保持增长的态势。在整个电子测量仪器市场中，通信测试仪器所占份额，约占27.4%，其次为示波器，占16.9%。另外，微波测试仪器占14.7%，信号分析仪7.5%，信号发生器4.7%，逻辑分析仪3.1%。电子测量仪器是技术密集、知识密集型产品，是所有电子产品科研、生产、试验、维修的基本条件和手段，同时也是许多重大工程配套和经济建设不可缺少的重要组成部分。人们普遍认为，电子测量仪器市场的前景依然乐观。

四、 日本

　　1998年日本电子测量仪器的年产值为4876亿日元，比上一年增长18.l%。半导体器件和集成电路测试仪的产值达到2698亿日元，比上一年增长34%，占整个电子测量仪器总产值的55%。换句话说，这类测试设备已成为日本整个电子测试仪器市场的支柱产品。日本传输特性测试仪1998年总产值达到391亿日元，比上年增长20.5%，原因是网络测试需求的增加。为了适应企业局域网规模扩大和速度提高的要求以及城市有线电视网应用范围扩大的需要，在今后一段时间里，传输特性测试仪仍将保持大幅度增长势头。日本安立公司虽受国内投资低迷的影响，但欧洲、美国同步数字系列。光通信测试仪器的需求殷切，做到了亚洲下跌欧美补。除此之外，交换机测试仪、逻辑分析仪、元件材料测试仪和快速傅里叶变换分析仪产值均有较大幅度增长。频谱分析仪继续旺销，但产值有所减少。示波器市场平稳，产值下降，主要原因是进口的增加。在外贸方面，日本电子测量仪器1998年出口值达到2367亿日元，比上一年增长35.9%。在各种仪器中，出口值增长幅度的是通信测量仪，增幅达65.8%。出口值的是集成电路和分立器件测试设备达1468亿日元，占整个电子测量仪器出口值的62%。日本电子测量仪器的进口值为954.79亿日元，比上一年增长10.4%。进口值的仪器也是集成电路和分立器件测试设备，共进口231.3亿日元，占整个电子测量仪器进口值的24%。

　　在信息化的推动下世界，世界测试仪器市场呈现增长趋势分享全世界测试仪器市场将继续保持增长的势头。

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公路测量中难点及问题的解决措施

公路测量前的中线放样是施工前的一项重要步骤，成功的中线放样对公路工程的标准化与规范化具有重要的意义。

在进行中线放样时，一般说来，设计单位所给的导线点坐标是整条路平差计算值，而施工单位投标是分段中标，中标之后可能又分几个单位施工，这样测量可能也分几段。一个标段的附合导线数量往往根据监理要求不同造成可能会有—个或一个以上的附合导线，造成标段与标段之间、施工单位与施工单位之间连接困难。公路施工测量放样不是单单依靠中桩，其终是由一些主要中桩连结成线确定的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。

在放样中桩时应注意两项：首先放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；其次测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。注意这两项，可以有效减少误差。

在进行开工前的交接桩时，应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。

对于公路测量的精度问题，GPS系统在实际测量工作中，发挥越来越重要的作用。GPS经过多年的发展，越来越成熟，而且经过多次的复测验证，GPS技术定线测量的精度可以完全满足公路勘察设计和公路建设的精度要求，GPS对公路测量精度的贡献正在显现。此外，对于第二部分提到的在公路测量中存在的五种具体精度问题，可以通过以下几种具体的方式来进行解决：

对于第（1）种情况，方法就是用全站仪后方交会法，选择1个地理位置较好的点，作为后方交会的测站点，测站点同时能通视2个已知点，把测站点增设为已知点。这样既能保证控制点的精度，又能多快好省地完成测量任务。

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对于第（3）、（4）、（5）种情况，必须重新建立控制点，一般情况下，只需增设1个控制点，就能满足施工要求。如果布置成附合导线或前方交会，进行多测站两测回角度，距离测量，对测量成果进行平差，这样势必花费很多时间，甚至会影响施工的进度，只增设1个控制点，如果能够选择合适位置借助全站仪用后方交会法，这个问题就迎刃而解了。

以上所介绍的几点就是有关“公路测量中问题的解决措施”的，相信看了本文的介绍后，对这方面也会有自己的一番认识，以后针对等问题也能很好的解决。在这里，我们推荐您多了解、武汉中德天佑勘察设计有限公司等有关的讯息，希望对您有所帮助！