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【原创】全站仪测距的精度问题分析_公路测量工作的工作要点

来源:http://www.whzdty.com/news/174.html 时间:2019-07-10

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分析全站仪测距的精度问题

  测距仪都有一个标称精度,他是仪器出厂的合格精度指标,仅一般地说明仪器的性能,而决不能理解为只能达到这样的测距精度,尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。

  外业作业时应进行加常数K、乘常数R改正。加常数K、乘常数R改正值从仪器的检测结果得来。加常数K与实测距离大小无关,乘常数R应与实测距离相乘得到改正值,乘常数R单位为mm/Km,实测距离单位为Km,所得改正值单位为mm。

  测距精度,一般是指经加常数K、乘常数R改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差,但不是测距精度的表征,而是需要在观测值中加以改正的系统误差,故从某中意义上来说,与标称误差中的A和B是有区别的。因为测距的综合精度指标,一般表示为:MD=±(A+B×10-6D)。

  每台仪器出厂前就给了A和B之值,再行检验的目的,一方面是通过检验看某台仪器是否符合出厂的精度标准(标称精度),另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数K、乘常数R的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量,后者是为了改正观测成果工作,全站仪测距的精度问题分析决不能用检定精度的指标A与B去改正观测成果

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同时,为了保证公路测量工作的顺利进行,还必须重视以下两方面的工作:

首先,增强公路施工队伍建设,确保工程施工测量人员素质。公路施工测量人员要通过自学、参加培训等形式,努力提高自身业务素质,应掌握常规测量仪器和工具的性能、操作、维护和保养;掌握施工测量常用的测设方法和技能;掌握测量新技术发展与应用动态,并开展创造性实践。

其次,加大测量仪器的投入力度,为提高施工测量奠定物质基础。当前公路工程规模日益扩大,施工技术精度要求越来越高。因而在公路工程的施工测量中,采用原有的测量方法和手段受到巨大冲击,有些必将被淘汰。公路企业的管理者要有发展的眼光,结合自身发展需要,尽早引进实用的新仪器,以提高公路施工测量质量,适应现代公路工程快速、高效、优质的施工需要。在施工过程中,人力、材料和机械需求量不断变化,在配置施工资源时应力求均衡,必须适时改变机械组合,始终保持机械的佳组合,提高机械的使用率,组织维护、抢修小组,备有关键配件,定期维护,随时排除故障。

四、 总结

公路工程测量技术是一项过程复杂、技术要求高、性强的技术,为公路工程前期施工过程中的初全站仪步公路测量工作的工作要点设计和图纸绘制阶段提供详尽的数据和信息支持,是公路工程施工的基础,因此,要广泛认识到公路测量技术对公路各个施工过程的重要性,积极地引入各种先进技术来提高公路测量的测量效率以及准确性,为公路工程的圆满完成做好准备。

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