【推荐】铁路工程测量使用电子测量设备注意事项_分析全站仪测距的精度问题

来源：http://www.whzdty.com/news/198.html 时间：2020-01-26

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铁路工程测量使用电子测量设备注意事项

1. 预热：电子测量仪器是有各种电子元件组成，而这些电子元件在使用时都有规定的使用条件，在仪器未达到规定的工作条件，不可进行测量，避免仪器损坏或测量不准；

2. 点检、试机：因电子测试仪器在使用前，并不能通过仪器是否能正常运行来判定仪器有无异常，所以必须通过校准样品来比对，进而确定仪器是否可正常使用；

3. 仪器内部设定：电子量测仪器内部有较多的设定用来做为基准使用的，若这些设定被更改后，可能导致仪器不能正常运行或不能测试，故仪器内部设定内容由专门的技术人员来操作，使用者不可私自更改。

4. 接触：在测量时确保被测品与测试仪器之间连接正确、可靠；（在保证小的接触电阻同时，还需注意测量夹具本身是否漏电或其它不良现象）

5. 仪器使用说明书中强调的注意事项：因为只有仪器供应商才知道测试仪器的缺陷，以及为弥补此种缺陷造成的测量误差而强调的作业方法，使用者操作时必须依照此方法才能减小测量误差；

6. 测试条件的输入，在输入测试条件的时候注意测试条件的单位及极性等；

7. 测试时测试环境的影响；（具体参考各仪器的使用说明书）

8. 被测品的一些特殊特性。（如：产品的极性、类型、静电的敏感性）

9. 测试后，测试仪器的关机，以操作程序一步步来进行，避免因关机不当测量，道路工程测量使用电子测量设备注意事项造成仪器内部设置数据丢失。

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分析全站仪测距的精度问题

　　测距仪都有一个标称精度，他是仪器出厂的合格精度指标，仅一般地说明仪器的性能，而决不能理解为只能达到这样的测距精度，尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。

　　外业作业时应进行加常数K、乘常数R改正。加常数K、乘常数R改正值从仪器的检测结果得来。加常数K与实测距离大小无关，乘常数R应与实测距离相乘得到改正值，乘常数R单位为mm/Km，实测距离单位为Km，所得改正值单位为mm。

　　测距精度，一般是指经加常数K、乘常数R改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差，但不是测距精度的表征，而是需要在观测值中加以改正的系统误差，故从某中意义上来说，与标称误差中的A和B是有区别的。因为测距的综合精度指标，一般表示为：MD＝±（A＋B×10－6D）。

　　每台仪器出厂前就给了A和B之值，再行检验的目的，一方面是通过检验看某台仪器是否符合出厂的精度标准（标称精度），另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数K、乘常数R的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量，后者是为了改正观测成果，决不能用检定精度的指标A与B去改正观测成果

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