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【原创】道路的工程测量_论公路测量设计中的难点

来源:http://www.whzdty.com/news/199.html 时间:2020-02-03

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公路的工程测量

首先是进场后复线,对图纸给的控制点进行复核,控制点、水准点加密。然后前期放线,进行清表,之后就是不断的打中线、测高程、放样,直到面层完工。本人从事测量工作3年多,个人觉得垫层和基层施工时测量任务繁重。公路工程的测量主要就是控制线型,主要就是测放路中线,其次就是个结构层的厚度和平整度,也就是水准仪测的高程。大概就是这些,有什么具体问题再问

一般公路测量无非就是放样,即在现场测设出放样点的高程和坐标。

所以我建议你从水平仪的原理学起(测设高程),接着深入了解方位角和距离以进行坐标计算(测设坐标)

一个工程项目测量工作的流程一般都是:布设导线点,高程点、进行地形测量土方计算、道路中线放样、道路施工放样、模板调试、竣工测量........

随着测量仪器的发展现在一般工程测量都是使用全站仪和水平仪,经纬仪已经很少用了,想快速上手的话好就别纠结于经纬仪的使用、原理了。还有书上那些“高斯投影”,“中央子午线”神马的大可先不去管它们,因为这些都是测量学习深入了测量,道路的工程测量以后想在设计院等单位工作才会用到

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论公路测量设计中的难点及其解决措施

摘要:测量是公路工程中一项十分重要的工作,做好公路测量工作是整个公路建设工程的基础和前提。如果没有正确的测量方法与手段,就不可能获得科学的测量结果,从而直接影响公路工程的建设。本文将公路测量理论与实际公路建设结合,对公路测量设计中存在的难点及其解决措施进行了研究和探讨。

关键字:公路测量 难点 解决措施

中图分类号:TU7

一、 公路测量的重要性

随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的重要基础设施,正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多边的自然因素,会受到物质、技术条件的约束。

在公路工程建设前,进行相关的数据测量,是一项非常复杂的工作。除了要对施工的具体路线进行严格的勘测并绘制相关的带状地形图之外,还应将图纸上的相关信息,在路面道路上论公路测量设计中的难点准确地标出,用来指导实际施工;当路线跨越河流以及桥梁的时候,对河流两岸的相关地形都要做详细的数据统计,而为了选择佳的桥梁建设方案,要对有关桥梁桥轴线长度和河流比降值进行细致的比对;而有关隧道建设的测量内容则更加复杂,要测绘详细的隧道进出口比例图,为隧道洞口的布置提供必要且精确地数据支持。

进行公路测量是公路工程实施的基础部分,同时也是一项容易出现偏差和错误的部分,为了实现测量的科学性与客观性,必须对公路测量中容易出现问题的环节和步骤进行必要的分析,对某些步骤和手段进行调整,对某些测量方式或方法进行改进,力争取得正确的测量结果。

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